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2024/3/11 Money

 

関連ニュース

 

 

2023年12月13日　PHEVを買って5年、バッテリー交換に230万円

ヒュンダイ・アイオニック・プラグイン・ハイブリッドを買ったカナダ人、バッテリー交換で230万円を請求される

  • 自分がガソリンエンジン車にこだわる理由がこれだよ。
  • 同僚がテスラに乗ってるけど、彼はバッテリー交換代17000ドル(約248万円)を要求されてる。
  • これはヒュンダイだけの問題ではない。EVが抱える問題だ。すべてのEV所有者は遅かれ早かれこのバッテリー交換問題にぶつかる可能性がある。
  • ガソリン代を節約できても、バッテリー交換でこんなに費用が掛かるんじゃ意味がないような・・・
  • EVに乗ってる人はバッテリーを交換することになってから、普通の車よりもは遥かにお金が掛かることに気付くんだよ。燃料代が浮いてもこうなるんじゃ節約した意味がないとね。・EVはリースにして保証期間が終了する前にディーラーに返却するのが正しい。
    それがメリットを享受し、すべてのデメリットを回避できるやり方だ。
  • これから7、8年落ちの中古EVが市場に出回ることになるだろう。でもバッテリー保証が切れたら高額の費用が掛かることを知ったら、そんな車を買う人はいないだろう。
  • EVって値段の馬鹿高い使い捨て玩具みたいだな。
  • トヨタのハイブリッドにすれば良かったのに。トヨタならバッテリー交換なしで何十万マイルも走行できるて燃料も節約できる。さらにトヨタ用のバッテリーはアフターマーケットで沢山供給されていて、僅か2000ドル(約29万円)くらいでバッテリー交換して貰える。
  • ハイブリッドならプリウスを買うべきだったな。プリウスならバッテリー交換はもっと安く行える。ヒュンダイを買ったのが間違いだったんだよ。
  • トヨタのハイブリッド用の電池はニッケル とリチウムの2種類。リチウムはニッケルに比べて格段に軽量が寿命が来たら交換に200万。それがニッケル電池だと 30万～40万で済む。

関連ニュース　ニッケル電池

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2023年10月05日　豊田章男会長「EV市場1〜2年で景色変わる」

経団連は5日、自動車産業の政策を議論する「モビリティ委員会」を開いた。委員長を務めるトヨタ自動車の豊田章男会長らが出席した。豊田氏は電気自動車(EV)戦略について「日本は技術力では決して遅れていない。ここ1〜2年で今後30〜40年の景色が変わる」と述べた。

終了後に記者団の取材に答えた。同委員会は2022年に発足し、金融やサービスなど幅広い業種が参加する。5日は重要資源の安定調達やグリーンエネルギーなどをテーマにした。豊田氏は「協調分野を広げ、業界を超えて一緒に未来をつくる」と強調した。
トヨタ・豊田章男会長「EV市場1〜2年で景色変わる」　経団連会合

 

 

2023年09月24日　トヨタのシナリオ通り、ハイブリッド車の時代

周回遅れの識者の意見。

  • ガソリン車からEVへ
  • EVからハイブリッドへ　←　今ここ

一足飛びにEVへ移行しようとして失敗しました。穏やかにEV化を進める必要があります。そこでハイブリッド車です。

表題の電力需給。バッテリー原料の争奪戦。問題が山積しています。明らかになってきました。トヨタのシナリオ通りなのかもしれません。

「サンモニ」識者、トヨタに「ＥＶ競争に勝たないと産業弱体化」と懸念　電力需要には触れず

 

 

2023年05月05日　ハイブリッド車「元」取るには11年

単純に車両代金だけで見ると11年は乗る必要があるということです。

11年も乗らなきゃ意味ない？ 税制面での優遇も

ちょっと高い「ハイブリッド車」 「元」取るには何年乗ればいい？ベースモデルとの価格差を「ペイ」する期間は

 

 

2017年02月27日　車が売れない理由は持つことをかっこいいと思わなくなったから

なぜ、日本で車が売れなくなったか？

良い車がないから？若者の所得が低いから？少子化だから？

いえいえ、答えは、車を持つことをかっこいいと思わなくなったから、だと思うんです。

車が売れない理由

 

 

車屋「携帯電話という’90年代まで存在しなかった経費」

理由は1つではない。車屋が言うには「携帯電話という’90年代まで存在しなかった経費」が出てきたから。

 

 

アメリカは次は何に投資をさせるつもり？

  1. パソコン
  2. 携帯電話
  3. スマートフォン
  4. 自動運転
  5. メタンハイドレート
  6. スマート・スピーカー
  7. IoT
  8. テスラ(電気自動車)
  9. 2023年「Fediverse」「生成AI」「メタバース」米テック産業の行く年来る年 – 本物が問われる

 

 

S&Pの2023年の米国での販売に占める割合予測

  • HV　7％
  • 完全EV　9％
  • 内燃機関車　80％以上

2023年08月26日　アングル：米国でＨＶ車に想定超える人気、分かれる各社の戦略 

 

 

アメリカの2022年のBEVの普及率は約5.8%

2021年は約3.2%。

2022年は約5.8%。

2023年07月31日　【2023年最新】EVの普及率はどのくらい？日本と世界のEV事情を解説

 

 

7000kmちょいでテスラに査定出したら150万だって

Model3 RWD、新車で買って半年経ってテスラに査定出したら150万だって。リセールゴミにもほどがある。中古車買取屋でも270。そこの人に電気自動車買うなって言われたわ。

  • 知り合いが330で買ってくれることになったから再来週さよならするよー。今はG63とマカンGTS乗ってて来週新型プリウス来るのでもういらない。リセール気にする貧乏人なのでこれ以上下がる前に損切りです。
  • メールのキャプチャどうぞ

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1691282014/36/

 

 

 

2024年1月14日　世界で最も売れている車は？　テスラ「モデルY」が首位