電動バイクは普及していない

ニュースを見るとあたかも電動バイクが主流のように勘違いさせられる

販売ではなく、保有バイクの電動と内燃車の割合。日本と東南アジア諸国

保有ベース（公道を通行可能な車両のストック）で見ると、日本および東南アジア諸国ともに、依然として内燃車（ガソリン車）が95%〜99%以上を占める圧倒的優位の状況です。新車販売における電動比率は近年上昇傾向にありますが、保有台数全体に及ぼす影響は現時点では極めて限定的です。

現状の保有台数における概算割合は以下の通りです。

日本
保有されている二輪車の大部分はガソリンエンジン車です。原付一種を中心に電動モデル（原付スクーターやビジネス用電動バイク）の普及が進みつつあるものの、保有台数全体（約1,000万台規模）で見ると電動車の割合は1%未満にとどまっています。
東南アジア諸国（タイ、インドネシア、フィリピンなど）
何千万台という膨大なガソリンバイクが長年利用されており、車両の平均使用年数も長いため、保有ベースの置換には時間がかかります。政府の購入補助金等で販売シェアは増えているものの、全体の98%以上は依然として内燃車です。
ベトナム（東南アジアにおける例外）
地場メーカー（VinFast等）の急速な普及や学生層を中心とした電動二輪車の定着により、東南アジア内では最も電動車の保有比率が高く、数%〜10%近くに達していると推計されます。