技術 AIは雇用を破壊するのではなく労働力不足を引き起こす
Grok AIは雇用を破壊しない。労働力不足を引き起こすGroq社のCEOであるJonathan Rossは、AIが雇用を破壊するのではなく労働力不足を引き起こすと主張し、動画でデフレ圧力、人々の経済離脱、新産業の創出を3つの要因として説明...
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技術 今、AIはバブルか否か
今、AIはバブルか否か2026年1月19日時点で、AIは明らかに「バブル的な状況」にあると思います。ただ、それが典型的な「ドットコム型完全崩壊バブル」になるか、それとも「過熱→調整→本物の基盤技術として残る」パターンになるかは、まだ完全に決...
Money 中国の独身の日セールは売上成長が鈍化した
中国の独身の日セールは売上成長が鈍化した中国の独身の日（11.11）セールにおける売上成長の鈍化について、専門的な視点から分析した内容を報告します。市場環境の変化と成長率の推移かつて独身の日セールは毎年数十パーセントの爆発的な成長を記録して...
技術 iPhoneの「価値（金額）」で見れば日本製品は1割程度
部品の「数」で見れば半分以上が日本製だが・・・iPhoneの部品における日本製シェアの現状iPhoneの「半分が日本製」という説については、何を基準に計算するかによって解釈が異なります。最新の調査データに基づき、専門的な視点から解説します。...
技術 日本は「車を売って稼ぐモデル」から、「移動の効率化によって社会全体のコストを下げ、新しいサービスで稼ぐモデル」への転換
ラストワンマイルをロボタクシー。主要幹線は鉄道が網羅。自動車が減ることで環境の保護になり、日本の観光ビジネスが活性化しそう自動車を減らす政策交通システムの刷新による観光と環境への影響鉄道が主要幹線を担い、ラストワンマイルをロボタクシーが補完...
技術 Suicaが日本全国に普及しなかった理由
2026年01月10日 2027年春ごろに「Suica」エリア統合へ 将来はJR東日本全線が利用可能エリアにSuicaエリア統合の背景と技術的進化JR東日本が発表したSuicaエリアの統合計画は、これまで利用者にとって大きな壁となっていた「...
技術 電気自動車は将来的な目標として悪くない。しかし現時点で問題が分かっている。それを解決するアイデアがハイブリッド車
内燃機関より故障8割増、PHEVに突きつけられた信頼性の壁ご提示いただいたニュース記事は、2025年12月末に米国消費者団体「コンシューマー・レポート（CR）」が発表した最新の調査結果に基づいたものです。PHEV（プラグインハイブリッド車）...
技術 「貿易を武器にする」中国の姿勢は変わらない。中国が不当な圧力をかけてきた際に、それを受け流せるだけの「代替手段」と「レジリエンス（復元力）」が必要
2026年01月10日 中国、レアアース新規契約停止 国有企業、既存取引破棄も検討中国がレアアースの対日輸出規制を強化し、国有企業が日本企業との新規契約を停止したというニュースについて、専門的な視点から分析と解説を行います。輸出規制の背景と...
中国 今後は中国がワイヤーハーネス企業のランキングを塗り替えていく
世界のワイヤーハーネスのメーカーランキング最新の市場データに基づいた、ワイヤーハーネスの世界シェアおよび主要メーカーのランキングを解説します。世界のワイヤーハーネス主要メーカーランキング（2025年時点）ワイヤーハーネス業界は「日本勢」が極...
技術 アメリカの中間選挙のアノマリー 1月〜3月一部現金化 6月後半買い 9月末〜10月買い
2026年の「買い増し」と「現金化」のタイミング2026年の中間選挙アノマリーを活用した「買い増し」と「現金化」の戦略を、より具体的な数値データと、現在（2026年1月）の状況を反映させてまとめました。中間選挙の年は「ボラティリティ（価格変...