パラ選手村の事故 顔を立ててオペレータの責任という事にしてくれ?

トヨタは何のメリットも無いeパレットなど提供しなかったかも

もし「オペレーターに責任あり」ということが解っていたなら、トヨタは何のメリットも無いeパレットなど提供しなかったかもしれない

パラ選手との自動運転車事故 オペレーターに責任押し付け?

なぜ書類送検? 主催者側の責任はどうなる?

警察は有耶無耶に終われない

自動運転だし、オリンピックだし、報道されたし、注目度が高いです。誰かが責任を取らないことには、警察は有耶無耶に終われません。

トヨタは自動車の問題にしたくない

トヨタは自動車の問題にしたくないでしょう。

eパレットの自動運転技術は、SAEレベル4相当(5段階ある自動運転化レベルのうち2番目に高い「特定条件下における完全自動運転」)とされる。レジェンドが搭載したホンダセンシングエリートはレベル3だから、eパレットはその1段階上に位置するわけだ。レベル4では、予め設定された使用条件下では、いかなる状況でもシステムが対処するとされている。そして使用条件の終了時(例えば使用条件が高速道路上の自動運行であれば、インターチェンジなどで本線からはずれた時)には、運転操作をドライバーへ安全に譲り渡す。つまりeパレットの使用条件は、東京2020オリンピック・パラリンピックの競技大会選手村における移動だから、前述の歩行者と接触した事案は、使用条件下で発生したことになる。

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自分だったら「補償するからお前の責任という事にしてくれ」と言う

全てを「建て前」で通すとそうなります。

歩行者が飛び出したら避けられない

万一歩行者が車両の直前に飛び出したら、自動運転車でも避けられないことだ。

事故の危険を抱えた自動運転車には乗りたくない